Cari
×

Daftarkan diri

Use your Facebook account for quick registration

OR

Create a Shvoong account from scratch

Already a Member? Masuk!
×

Masuk

Sign in using your Facebook account

OR

Not a Member? Daftarkan diri!
×

Daftarkan diri

Use your Facebook account for quick registration

OR

Masuk

Sign in using your Facebook account

Halaman Utama Shvoong>Produk>Otomotif>Pemeriksaan Dan Perbaikan Kopling

Pemeriksaan Dan Perbaikan Kopling

oleh: pejuangkerja    
ª
 
Pemeriksaan Dan Perbaikan Kopling

ALAT :
• Kotak alat
• Set kunci sok
• Mistar geser

• Alat pemusat kopling
• Lampu kerja BAHAN :
• Stand motor mati
• Kertas gosok
• Vet
• Lap WAKTU :
• Instruktur : 1 jam
• Latihan : 11/2 jam

KESELAMATAN KERJA :
• Hati – hati sewaktu melepas unit penekan, plat kopling jangan sampai jatuh

LANGKAH KERJA :
1. Pembongkaran
• Sebelum unit penekan dilepas, beri tanda pada unit penekan kopling dengan roda gaya
• Lepas baut – baut unit penekan, satu putaran secara bergantian sampai tekanan pegas kopling bebas

• Keluarkan unit kopling dari roda gaya

1. Plat kopling
2. Unit penekan

• Pemeriksaan
 Plat kopling

• Kondisi kanvas ( jika terbakar atau kotor oli ganti )
• Tebal kanvas dengan paku keling, minimal 0,3 mm

• Kondisi naf terhadap kelonggaran
• Kondisi karet / pegas ( pecah atau longgar, ganti )

Unit penekan

• Kondisi permukaan gesek, aus atau goresan – goresan yang berlebihan prbaiki dengan mesin bubut

• Kondisi pegas diafragma ( retak,miring )

• Kondisi pegas strip atau pemegang unit penekan kemungkinan retak atau keling longgar
• Keausan ujung pegas diafragma maksimum

a) Kedalaman : 0,6 mm
b) Lebar : 5,0 mm

• Roda gaya dan kelengkapannya

• Kondisi prmukaan gesek tergores atau aus ( ukurlah ! )
• Kondisi cincin gigi starter terhadap kerusakan
• Kebocoran pada sil oli poros engkol
• Kondisi bantalan pilot ( macet, kebebasan )

• Bantalan dan garpu pembebas

• Kondisi bantalan pembebas kemungkinan macet atau longgar
• Jangan mencuci bantalan pembebas dengan bensin atau solar

• Kondisi garpu pembebas dan kedudukannya ( retak atau keausan, ganti )
• Kondisi pegas pengikat bantalan dan garpu pembebas ( lemah, putus )

Pemasangan

Lakukan langkah pemasangan sesuai dengan urutan kebalikan dari langkah pembongkaran, sedangkan langkah-langkah yang perlu diperhatikan dalam pemasangan adalah :

 Beri vet sedikit pada bagian – bagian berikut :

• Bantalan pilot pada roda gaya

• Alur busing bantalan pembebas

• Alur – alur poros input transmisi

• Tempat persinggungan antara garpu pembebas dengan busing

Tempat pivot garpu pembebas

Petunjuk pemasangan

Plat kopling

• Perhatikan arah pemasangan plat kopling ( bagian menonjol di belakang )
• Hindarkan plat kopling dari oli atau gemuk
• Kertas gosok sedikit permukaan bidang gesek plat kopling dan roda gaya

• Kembalikan tanda pemasangan unit kopling
• Gunakan alat pemusat kopling sewaktu memasang unit kopling, bila plat kopling tidak disenter maka poros input transmisi tidak bisa masuk pada bantalan pilot

• Kencangkan baut – baut unit penekan pada roda gaya secara bertahap dan menyilang

• Step kontrol unit kopling
 Dudukan pegas diafragma terhadap pemasangan

Normal • Pemasangan unit kopling yang normal, bila pegas diafragma sama tingginya dan sejajar dengan roda gaya

Salah • Bila palt kopling tipis atau permukaan bidang gesek dan unit penekan aus, maka pegas diafragma tidak sejajar sehingga ujung pegas diafragma lebih menonjol keluar

Salah • Ujung pegas diafragma agak ke dalam bila plat kopling lebih tebal dari ukuran standart atau kesalahan ukuran pada roda gaya dan unit penekan

Diterbitkan di: 08 Maret, 2011   
Mohon dinilai : 1 2 3 4 5
  1. Menjawab   Pertanyaan  :    cara menguji kopling Lihat semua
  1. Menjawab   Pertanyaan  :    apa yang terjadi/dirasakan apabila plat kopling terbalik pasang? Lihat semua
  1. Menjawab   Pertanyaan  :    saya ingin menanyakan detail gambar stand kopling yang lebih mudah dipelajari Lihat semua
Terjemahkan Kirim Link Cetak
X

.