RENCANA pemerintah mengalihkan konsumsi
bensin premium beroktan
88 ke
oktan 90 diperkirakan akan menimbulkan dua dampak. Pertama, ada pebisnis baru yang membeli bensin oktan 88 di daerah pinggiran, lalu dijual eceran. Kedua, angka penjualan
sepeda motor akan melonjak.Nah, kenaikan populasi sepeda motor justru sangat berpengaruh pada kualitas udara. Inilah momentum yang baik untuk menyadarkan masyarakat untuk memikirkan moda transportasi yang ramah lingkungan, semisal mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, mendorong penyediaan sarana transportasi massal yang menggunakan bahan bakar terbarukan (biodiesel/biofuel),
dan menggunakan sarana transporasi yang tak
menghasilkan emisi gas karbonmonoksida (CO).Momentum ini tentunya perlu diambil komunitas penggemar atau pengguna sepeda. Tentunya termasuk komunitas pengguna sepeda
listrik. Selain tidak menghasilkan gas CO, kecuali bau napas pengayuh sepeda atau (maaf) kentut, pengguna sepeda turut memberi kontribusi tak mengotori udara, sekaligus bisa menghirup udara bersih.Tentunya diperlukan persamaan sikap dari produsen sepeda dan produsen sepeda listrik. Keduanya saling membutuhkan dan saling mambantu. Diharapkan populasi sepda kayuh dan sepeda listrik di jalan bisa mengalahkan populasi sepeda motor. Bahkan jika kampanye bersepeda dikemas dengan baik, ada advokasi, tidka tertutup kemungkinan pembuatan jalur khusus pengguna sepeda segera terwujud, karena populasi penggunakan bisa melampaui angka satu juta jiwa.
Abstrak lain tentang It''s Time to Ride Electric Bike; Saatnya Bersepeda Listrik